martes, 30 de junio de 2009

Ruta MTB Madrid: A Segovia por la calzada romana

La ruta entre Cercedilla y Segovia a través del puerto de la Fuenfría es un clásico del MTB de la zona centro. Esta travesía de montaña nos permite admirar la belleza de estos parajes serranos y descubrir los hitos que aún nos recuerdan la importancia que tuvo este paso por la Sierra del Guadarrama a lo largo de la historia.

Con esta ruta me he sacado la espina del año pasado en la que no pude completar la ruta por problema técnicos y mala suerte. Al igual que el año pasado, decidi empezar la ruta desde el Puerto de Navacerrada, sobre todo por hacer la ruta un poco mas larga y poder bajar hasta Cercedilla por el famoso camino del Calvario. En la anterior ocasión, confundí el sendero y bajé por la vereda de la muerte donde fui al suelo en un par de ocasiones. El resto del camino fue igual, salvo algunas pequeña variaciones que os paso a detallar.
Puerto de Navacerrada-Cercedilla
Por fin doy el camino del Calvario y bajo hasta Cercedilla de forma rápida y sin complicaciones. Antes pasaré por el famoso "Pino de la Cadena" y el coqueto embalse de Navalmedio. Para el que desee conocer este camino, decir que no tiene confusión posible ya que durante el recorrido un buen número de alcantarillas irán apareciendo como elementos que deberemos sortear. Está claro que la dificutad de este camino está en subirlo, siendo el tramo mas próximo al Puerto de Navacerrada el más duro y difícil por el desnivel salvado y las numerosas piedras "derramadas" por el camino.
Este tramo discurre entre un frondoso pinar siendo varios los arroyos que deberemos sortear y no encontrando fuente alguna donde proveerse de agua.

Cercedilla-Puerto de la Fuenfría
Una vez atravesado la localidad de Cercedilla, continuamos nuestro recorrido subiendo hasta el Puerto de la Fuenfría(1.769 m).
En tiempos de los romanos ya era utilizado el paso de la Fuenfría para atravesar la Sierra del Guadarrama como atestigua la presencia de la calzada romana que unía las ciudades de Titulcia y Segovia. (No confundir esta Titulcia con la actual localidad situada junta al río Tajuña. La "Titulcia romana" no ha sido descubierta aún, pero se sabe que estaba situada en la vega del río Guadarrama).

La subida se realiza pausada en mitad de praderas y dehesas y sobre el facil asfalto que nos llevará hasta la zona de recreo de las Dehesas y Majavilán, donde numeros madrileños pasan un dia de campo. Finaliza la carretera y cruzamos la barrera que da paso a la pista o "carretera de la Republica" que nos conducirá sin pérdida hasta el Puerto de la Fuenfría. En las inmediaciones del chalet de Peñalara nos cruzaremos con la calzada romana, que como podreis comprobar, no es ciclable.


La pista va ganando altura poco a poco en zig-zag entre pinos silvetres, acebos y tejos. Algunos hitos destacados durante el recorrido son el Mirador de los Poetas(gran panorámica de la ladera sur de Guadarrama), el reloj de Cela, la pradera de Navarrulaque o el Mirador de la Reina(excelentes vistas sobre el valle de las Dehesas).

Puerto de la Fuenfría-Cruz de la Gallega
Entre las elevaciones de Montón de Trigo y Cerro Ventoso se abre el pronunciado collado del puerto de La Fuenfría, paso de la Sierra desde tiempos remotos.


La pista, ya en la vertiente segoviana. discurre en mitad del inmenso y esbelto pinar de Valsaín, hasta las proximidades de la Cruz de la Gallega donde se aclara el bosque y deja entrever la capital segoviana, su extensa compiña y la inmensidad de Castilla. Ya desde aquí, prados y pastizales vuelven a apoderarse del paisaje hasta las puertas de Segovia.


Este camino fue utilizado por la Corte en sus desplazamientos desde Madrid a los Palacios de Valsaín y La Granja hasta el siglo XVIII, que la apertura de los pasos del Puerto de Navacerrada y El León, hace que se abandone esta ruta. Es por ello que durante nuestro recorrido podamos encontrar algunas construcciones y fuentes provenientes de aquellos tiempos que nos hagan mas entretenida nuestra ruta.

Primero nos encontraremos la Casa Eraso. Ruina de una antigua casa de postas erigida en el siglo XVI para que los reyes pudieran descansar en el trayecto entre Madrid y los reales sitios de Valsaín y La Granja.

No se recomienda visitar de noche las ruinas de la Casa de Eraso ante la posibilidad de que aparezca el famoso ‘Fantasma de Casarás’, celoso custodio del tesoro de los templarios escondido por él en la zona.

Poco más adelante, podremos refrescarnos con las límpias y cristalinas agúas de la Fuente de la Reina. Conocida como de Matagallegos, se ubica estratégicamente para abastecer a los viajeros en su travesía del Puerto. Unos cientos de metros más abajo se localizan los cimientos de la Venta de la Fuenfría, citada en la obra de Cervantes de "Rinconete y Cortadillo".

Continuaremos por un camino asfaltado hasta llegar a un cruce. La carretera gira a la izquierda y desciende ostensiblemente. A la derecha aparece un ancho camino ligeramente ascendente que sigue el trazado de la calzada romana(señalizado con las flechas amarillas que nos indican el Camino de Santiago). En función de nuestro estado de forma podemos optar por la opción fácil de utilizar carretera o la más complicada que supone utilizar la propia calzada. Ambas coincidirán unos kilómetros mas adelante. Si en la anterior vez optamos por la opción fácil, en esta, optaremos por seguir las indicaciones amarillas del Camino de Santiago. Si bien al principio el camino tiende hacia arriba, una vez coronado el punto más alto, el descenso es bastante divertido.

Cruz de la Gallega-Segovia
Las indicaciones amarillas del Camino del Santiago nos sacará del pinar y llegaremos a una extensa pradera desde donde se podrá divisar Segovia. Podemos ver los troncos apilado de pinos y comprobar el trabajo de los leñadores que entresacan los apreciados troncos de pino de Valsaín. Explotación forestal compatible con la conservación y mejora de los diferentes hábitats de los Montes de Valsaín.
El tramo en torno a la Cruz de la Gallega es el más difícil de seguir. No hay un camino claro y deberemos estar atento a las marcas amarillas. Yo siempre termino perdiendo el rastro y tiro para abajo buscando el camino que me lleve hasta Segovia.

Antes de cruzar las vías de AVE, llegaremos hasta la Venta de Santillana. En la confluencia de la calzada romana, la cañada Soriana Occidental y el cordel de Santillana, encontramos las ruinas de una inmensa venta que tenía por misión atender tanto a viajeros, como a ganaderos y sus ganados en la anexa casa de esquileo de Iturbieta.
Entramos a Segovia por un camino de tierra situado junto a un cuartel militar y llegando a una rotonda donde una escultura de un pastor y su perro nos esperan.

Los ciclistas que tenga que coger el tren podrán encontrar la estación un poco más adelante. Si por el contrario tienes tiempo para visitar Segovia, en apenas un kilómetro, llegarás a los pies del Acueducto.

(Próximamente te mostraré un interesante recorrido por Segovia en bici.)


Como siempre os podéis bajar el track GPS desde Wikiloc.

lunes, 22 de junio de 2009

Marcha Nocturna MTB Leganes

Marcha nocturna por Leganés aprovechando el comienzo del verano. Tranquilo y suave recorrido por Butarque y Polvoranca.
Con la llegada del verano donce los días son más largos y calurosos, toman fuerza las Marchas MTB Nocturnas. Es una modalidad que te permite redescubrir los caminos cercanos a tu casa de noche. Si tienes la suerta que la luna está llena las sensaciones y vistosidad del recorrido se acrecentarán.

A la hora de decidirse a participar en una marcha MTB nocturna son muchas las precauciones que hay que tomar respecto a una marcha diurna. Las medidas de seguridad que hay que tomar aumenta de forma considerable, sobre todas las referentes a "ver y ser vistos".


Con el objeto de experimentar con esta variante del MTB decidimos quedar un pequeño grupo de bikers pepineros de cara a organizar un evento mas numeroso.

La cita era a las 21:00 horas en el estadio de fútbol de Butarque. La intención, hacer un pequeño recorrido por Butarque y Polvoranca utilizando, en lo posible, caminos limpios y despejados y tramos por el carril-bici.
De cara a organizar una Marcha MTB Noctura, son varias las consideraciones a tener en cuenta:

Iluminación.
Como decíamos antes, es muy importante ver y ser vistos por los caminos cuando cae la noche.
La mejor opción es utilizar luces frontales de tipo LED(30 - 35 €). Baratas, de bajo consumo y fáciles de montar. Magníficas las que llevaba Rebekop que eran auténticos luceros. Deberemos llevar un foco(o dos) en el manillar y otro foco de color rojo en la parte trasera de la bicicleta para que nos vean los que nos siguen. Opcionalmente, podemos utilizar un foco en el casco.

La Bicicleta
Deberemos revisar el estado de la bicicleta antes de comenzar. Un contratiempo mecánico de noche es más complicado de solucionar que de día. No olvideis llevar una linterna para facilitar la reparación. Es interesante utilizar accesorios reflectantes en la bicicleta en los pedales. Como en cualquier salida no debereis olvidar cámara, parches, bomba, móvil, ect ..


Ropa
Deberemos tener en cuenta que la temperatura por la noche puede bajar bastante respecto al día. Digo puede porque últimamente no es así. Es conveniente llevar ropa cómoda y que incorpore elementos reflectantes. El típico chaleco utilizado para el coche es perfectamente válido para nuestras salidas nocturnas. Una opción interesantes será llevar brazalestes en los brazos y pegatinas reflectantes en el casco.


Recorrido
Es importante decidir de antemano el recorrido a realizar. Es conveniente recorrerlo unos días antes para conocer el estado y así evitaremos encontrarnos zanjas, vallas y otras sorpresas que puedan ocasionar un peligro al ciclista.

Evitar circular por vías con tráfico poco iluminadas. En la ciudad, lo ideal es utilizar los carriles bici(tened cuidado con los paseantes que utilizan este tipo de vía para dar paseos nocturnos).

No cabe duda que circular por pistas de tierra, senderos o trochas en parajes naturales donde la única luz proviene de la luna, oyendo los sonidos de la naturaleza es una experiencia inolvidable. Para nosotros en Leganés, esto, es difícil de conseguir pero nos conformamos con un recorrido por los magníficos parque urbanos que tenemos, siendo Butarque y Polvoranca lugares ideales para experimentar con esta marchas nocturnas.


MATERIAL NECESARIO y OBLIGATORIO para el recorrido:
  • Casco, luces, chaleco y/o prendas reflectantes.
  • Material para arrglar pinchazos(bomba, cámaras, parches, desmontables, el troncha, etc ...).
  • El móvil
  • Alimento y bebida
  • Una linterna puede serte útil

Otras Recomendaciones:
  • No adelantar a los guías. Ni salirte de caminos ni sendas. Evitaremos los peligros que se puedan encontrar y respetaremos la naturaleza que pueda existir.
  • Ir siempre en grupo: no dejar solo a nadie (ir pendiente del que tengas a tu lado).
  • Mantener una distancia de seguridad sobre todo en zonas más técnicas como bajadas y senderos.


No cabe duda, que lo mejor de la noche fue la "opcional" en una terraza de verano.

Animaros a probar a salir por la noche con vuestra bicicleta no sin tener en cuenta la recomendaciones indicadas anteriormente.
Como siempre os podéis bajar el track GPS desde Wikiloc.



[Entrada publicada conjuntamente en MTB | Leganés]

miércoles, 17 de junio de 2009

XXXII Carrera Popular San Juan Leganés y I Media Maratón de Leganés

El pasado domingo 14 de Junio se ha celebrado la I Media Maratón Ciudad de Leganés y la XXXII Carrera Popular de San Juan organizada por el Club Atletismo Leganés.

Carrera Popular San Juan en LeganésPor increible que parezca, viviendo toda mi vida en Zarzaquemada, han tenido que pasar 32 años para que participe en la Carrera Popular de San Juan, que a buen seguro, será la carrera popular más antigua de la zona sur de Madrid.

Una vez mas participo con Silvia, que es ahora, la que me arrastra a participar en carreras populares. Se sabe en forma y aprovecha estos eventos para demostrar su superioridad física(y moral). Yo, aunque no se lo digo, estoy contento que poder compartir afición y deporte con ella. Ménudo subidón tiene cuando termina la carrera y se ve que cada día va mas rápido y mejor.

Yo, por contra, tengo claro que esto lo hago por amor. Mi cuerpo me permite completar recorrido de 100 kilómetros en bicicleta con cierta facilidad pero rechaza totalmente completar 10 kilómetros corriendo. Son deportes antagónicos, que si avanzo en uno, disminuyo en otro, como si una balazan fija fuera.

La Carrera Popular San Juan es una carrera con solera. Muy interesante es conocer su historia, sobre todo, para valorar el esfuerzo de los primeros atletas que se lanzarón a organizar este evento en los ya lejanos años 70 del siglo pasado.

Este año el reto es aún mayor, porque se aprovecha la celebración de la Carrera de San Juan, para celebrar también, la I Media Maraton de Leganés.

Silvia aparece en el 58:08 y yo en el 58:38

Leganés necesitaba una Media Maratón para dar gusto a los muchos pepineros que disfrutamos de las carreras populares. Seguro que poco a poco esta carrera se consolidará y hará que aumente el número de inscripciones.

Sugiero buscar una fecha independiente y en época mas frequita. Junio suele ser muy caluroso en Leganés para completar 21 kilómetros. Aunque es verdad que es difícil buscar una fecha libre, y en época menos calurosa, que se complemente con las otras carreras pepineras: en febrero tenemos las II Leguas, en junio la Carrera de San Juan y en octubre la de San Nicasio.

Carrera Popular San Juan en LeganésCarrera Popular San Juan en Leganés

La mañana del domingo se despertó fresquita y hacía pensar que no íbamos a sufrir los rigores del calor, pero aunque el sol no apareció, si empezamos a notar un cierto bochorno según avanzaba la carrera. Además, la ausencia de desnivel(apenas 35 metros), hacían de esta prueba un evento inmejorable para hacer buenos tiempos.

Los atletas participantes en la Carrera de San Juan realizamos un recorrido por las calles de los barrios de El Carrascal, Zarzaquemada y Leganés Norte. En el paso por Meta en la Avenida Alemania, los corredores participantes de la Media, debieron continuar y completar una segunda vuelta que los llevaría hasta el Recinto Ferial y La Casa del Reloj, para volver de nuevo a la meta.

La organización de la prueba ha estado bastante bien, teniendo una participación aproximada de 1000 atletas. Las zonas de recogida de chips, ropero y avituallamiento estaba en el parque situado junto al Polideportivo Europa, siendo cómodo el acceso y amplio para evitar aglomeraciones.

El recorrido ha pecado de aburrido por tener que repetir tramos por las mismas calles. Quizá un recorrido que abarque un área más extensa hubiera sido mas vistoso para los corredores. Supongo que habrán sido restricciones de la Policía Local. Aún así el trazado ha sido por calles amplías que han evitado tapones y los corredores hemos podido ir cómodos.

Tanto el recorrido como los cruces y salidas estaban perfectamente señalizadas y con miembros de la organización y Policía Local.
Carrera Popular San Juan en Leganés

La bolsa del corredor ha estado bastante bien para los 10€ pagados en la inscripción. A parte de la camiseta técnica, había fruta, refresco, agua, galletas y la típica publicidad. Además una importante cadena de hamburgesas(la de Ronald McDonalls) nos ofrecía un zumito de naranja a la llegada a meta.

También me gustaría valorar la completa información recibida y la facilidad en la inscripción a través de la web del Club Atletismo Leganés.

Si las vacaciones del 2010 no lo impiden, volveremos a participar en la próxima edición de la Carrera Popular de San Juan. O quien sabe si debutaremos en la II Media Maratón Ciudad de Leganés.


Descárgate aquí la clasificacion de la carrera.

viernes, 12 de junio de 2009

Excursión por Sigüenza: Cañón del río Dulce con niños

Pequeña ruta entre las localidades de Pelegriña y La Cabrera dentro del Parque Natural del Cañón del Río Dulce. Por su pequeña distancia y ausencia de desniveles, especialmente orientada para niños. Apta para biciclestas.
Aprovechando el día de fiesta, me llevo a la familia a dar un paseo por el impresionante y bonita senda del Cañón del río Dulce. No vamos a hacer la ruta en su totalidad(Aragosa-La Cabrera-Pelegrina son unos 22 kilómetros de ida y vuelta), sino que vamos a recorrer una pequeña parte para que las niñas no se cansen.
Muy recomendable hacer la ruta completa llegando hasta Aragosa para poder contemplar las magníficas hoces calizas del tramo entre Aragosa y La Cabrera. También se podrá ampliar, recorriendo los escasos 2 kilómetros de senda que nos llevará hasta la famosa Cascada de Pelegrina. Estos interesantes tramos los dejamos para otra ocasión.

El río Dulce toma el nombre de la "dulzura" que proporciona las solubres rocas calcáreas que se encuentra por estos parajes. Muy cerca, en la región, también podemos visitar el río Salado, donde las agúas toma un sabor mas salado debido a las sales y sulfatos encontradas en las rocas.


La ruta no tiene problema de orientación ninguna al estar perfectamente señalizada durante todo su recorrido por paneles informativos y guias de madera.

Saldremos de Peregrina descenciendo hasta el extenso valle que podemos contemplar desde lo alto de la localidad. Camino ancho y de tierra que nos llevará hasta las instalaciones de un granja desechando las señales rojas y blancas que nos indica el GR-10.

Apartados del cauce del río pasamos junto a un fuente de fresca agua. Una paisana, que está llenando unas botellas de agua, nos indica la potabilidad del agua. El camino discurre por la vega del río, acompañados por grandes praderas y cultivos(de judías).

Se puede apreciar el efecto diferenciador de solana-umbría. En las laderas de orientación sur (solana) dominan las encinas en un bosque mixto de sabinas y encinas; mientras en las laderas de orientación norte (umbría) dominan los quejigos mezclados con sabinas.
Tras pasar por las ruínas de una antingua casa de labor, el valle empieza a estrecharse y el camino se encajona entre las paredes verticales del cañón. La vegetación cambia, aparecen los chopos, saúces, algún tilos, arces y demás especies que buscan el agua.

Tras cruzar el río por un puente de madera, accedemos a La Cabrera por una espléndida pradera donde los niños podrán disfrutar de unos columpios.



La Cabrera es un tranquilo pueblo en fondo del valle. El río divide en dos el casco, comunicándose ambos por un puente de sillería con dos arcos. Su Iglesia parroquial, pequeñita y coqueta, está dedicada a Ntra. Sra. de la Asunción.

En la vuelta vamos a introducir una variante para conocer la vertiente derecha del río. En vez de cruzar el pequeño puente contruídos con tablones del tren, seguiremos recto por un pequeño sendero. Advertir, que el poco uso de este camino, han ocasionado que la vegetación invada y ponga en dificultades transitar por el. Son numerosas las ramas de arbustos y arboles que deberemos apartar en el primer tramo. Por el contrario, transitaremos por un camino mas fresco y en sombra al ir por un frondoso bosque en galería en paralelo al cauce del río.

Sino os quereis complicar, optar por el camino de ida para volver a punto de origen.


Como curiosidad os comento que el gran Félix Rodríguez de la Fuente filmó gran parte de los capítulos de "El Hombre y la Tierra" en esta zona. Especialmente los capítulos referentes al lobo ibérico. Aquí instaló una cerca con lobos para firmar su comportamiento y todavía los vecinos mas viejos recuerda, vagamente esos días. En agradecimiento y recuerdo, se contruyó un mirador sobre la hoces, en honor al "amigo Félix".


Bike route 211614 - powered by Bikemap 

lunes, 8 de junio de 2009

Ruta MTB Madrid: por el Sureste Madrileño

Esta ruta nos ofrece un suave paseo mostrándonos los valores naturales del sureste madrileño. Pasaremos por importantes localidades de marcado caracter agrícola que han sabido aprovechar las vegas de los ríos Tajo, Tajuña y Jarama.

Cortados Tajuña
De los sotos y riberas de Aranjuez llegaremos hasta los páramos de Chinchón aprovechando la cuenca del Tajuña. Cruzaremos la campiña de Valdelaguna con numerosas viñas para descender a la vega del río Tajuña en Morata. De allí, por la vía verde y la cañada Galina bajaremos hasta Titulcia por el alto de los cortados del Jarama.

En Arajuez un pequeño recorrido junto al río Tajo para conocer sus históricos Paseos y Sotos.
La ruta propuesta hoy, salvo los 100 kilómetros de recorrido, no suponen un gran esfuerzo por no tener que salvar grandes pendientes o circular por caminos pedregosos o intransitables.

Vamos a aprovechas los numerosos caminos agrícolas, pistas, cañadas, antiguos trazados de ferrocarril y parte de la Vía Verde del Tajuña para completar este recorrido circular por el sureste de la Comunidad de Madrid.

Salimos de Aranjuez en dirección al Cortijo de San Isidro. Nuestro próximo hito se encuentra en la Laguna de San Juan.
Aranjuez

Para ello deberemos cruzar los páramos yesíferos, secos y desarbolados, que entraremos hasta llegar a la carretera M-320.
Mina a cielo abiertoParajes duros y feos, mas aún, con las minas a cielo abierto y fabricas de cemento que encontramos junto a la Cañada del Raso.

Debermos circular un par de kilómetro por la M-320. Descenderemos por la carretera hasta el camino que nos llevará hasta la laguna de San Juan, por un camino a la derecha que sale antes de llegar a Titulcia.
Laguna San JuanCastillo Casasola
Durante el camino circularemos junto a los cerros yesíferos de la margen izquierda del Tajuña, la erosión ha originado una formación de paredones cortados a plomo y pináculos en equilibrio.

Nada mas pasar el Castillo de Casasola deberemos girar a la derecha por el Camino de San Galindo. Si quereis visitar la ermita del Santo debermos girar a la izquierda en el cruce y recorren poco más de medio kilómetro. En el camino hacia Chinchón encontraremos las pendientes mas duras de todo el recorrido.
ChinchónChinchón

En Chinchón es obligatorio la parada en su famosa y bella plaza. El sábado es día de mercadillo, y tras un pequeño refrigerio, continuamos nuestro camino en busca del río Tajuña.
Saldremos de Chinchón buscando la Senda Ecológica del Páramo a la Vega que sigue el antiguo trazado del ferrocarril que salía de Colmenar, pasaba por Chinchón y terminaba en la estación de Morata para unirse al famoso tren de Arganda, que según el dicho: "pitaba mas que anda".

A lo largo de la ruta atravesaremos zonas propia de bosque mediterráneo, como en la zona del Quejigar, con distinto tipos de vegetación como son los encinares, coscojares o quejigares. El espartal y la vegetación especialista en desarrollarse sobre suelos con yesos cubren las laderas de los cerros. Esta diversidad de hábitas tiene reflejo en la gran variedad de fauna existente.
Páramos de Chinchón

A este ramal del tren de Tajuña, se la conocía popularmente como el tren "Rompecepas" ya que era tan lento que a la gente le daba tiempo a bajarse en marcha e ir recolectando uvas de las cepas colindantes a las vías.
ferrocarril Chinchón y ColmenarEl antiguo trazado del ferrocarril se adentra en la Cañada de Morata o Barranco del Infierno donde se puede rodar por las trincheras yesosas abierta para el paso del tren.

En tiemos del ferrocarril, la vía férrea pasaba junto a los edificios de la fábrica de yesos. Hoy se ha creado una variante para que no haya que cruzar por la citada fábrica.

Tras pasar por un pequeño puente de hierro sobre el río Tajuña deberemos cruzar la carretera M-302 con precaución para llegar hasta la famosa Vía Verde del Tajuña. Continuaremos en dirección a Morata de Tajuña.

En Morata, junto al heliopuerto en la Via Verde, un panel informativo sobre la Batalla del Jarama nos recuerda que esta zona fue clave en la infausta Guerra Civil española.
Batalla del Jarama La Batalla del Jarama es una de las batallas mas sangrientas y decisivas de la Guerra Civil española. En febrero de 1937 Madrid se encontraba cercada por completo por las tropas nacionales. La mayoría de accesos de suministros de alimentos y armamento estaban cortados salvo las carreteras de Valencia y Barcelona.

Entre los olivares que rodean la Cañada Galiana se produce el enfrentamiento definitivo entre ambos contendiente por el control de la zona.

Si estaís interesados la Asociacion Tajar ha diseñado una serie de rutas por la zona, que ponen en valor y rescatar del olvido los numerosos restos de la Batalla del Jarama.
Nos dirigimos hacia la zona en la que se pretende crear el Parque Histórico de la Batalla del Jarama. Para ello, seguiremos hasta la cementera por la Vía Verde. Tras pasar por el ojo de puente a la altura de la cementera, tomaremos un sendero que nos subirá a la parte superior del puente para tomar la Cañada Galiana.

Ya no abandonaremos esta vía pecuaria hasta Titulcia. Cuidado al cruzar la carretera de Arganda.
Vía Verde Tajuña

La loma del Pingarrón fue la cota por cuyo control hubo más muertes durante la Batalla. Tomada definitiva por el ejercito nacional a final de la batalla, supuso la aniquilación de la mítica XV Brigada Internacional.

Desde esta zona alta, se tiene una magnífica panorámica, pudiendose contemplar desde la cuenca del Jarama a los altos edificiós de Madrid con la Sierra del Guadarrama como telón de fondo.
PingarrónVega del Jarama
Antes de entrar en Aranjuez, decidimos completar un pequeño recorrido por los históricos Paseos arbolados y Sotos de Aranjuez. En la ribera del Tajo son numerosos los pescadores(y sus coches) que disfrutan de su afición. El entorno no está muy cuidado, la basura y las orilla erosionadas, hacen que se haya perdido bastante el explendor y vistosidad de otros tiempos.
Sotos y huertas de AranjuezSotos y huertas de Aranjuez
Durante el siglo XVI, el asentamiento público en los Reales Sitios estaba prohibido ya que se consideraba propiedad exclusiva del monarca. Se construyen la acequia del Jarama, disponiéndose para la explotación una gran cantidad de huertas. Se produjeron la plantación de grandes avenidas de chopos, olmos, naranjos, jazmines y viñas. En aquel tiempo Aranjuez era el primer Jardín Botánico del mundo.

Felive IV planta 400.000 moreras para estimular la producción de seda y lleva a cabo la instalación de nuevas fuente en el Jardín de la Isla.


Otra ruta centenaria en compañía de Fran(de rutasporalcarzar.com). Son varias, últimamente, las rutas realizadas que se acercan a los 100 kilómetros. Finalizamos la ruta dando buena cuenta de una ensaladilla en un bar cercano al Palacio Real.
Como siempre, os podéis bajar el track GPS desde Wikiloc: Sureste Madrileño: Aranjuez-Chinchon-Morata-Titulcia.

  • Distancia total: 97,128 Km.
  • IBP : 91 BC
  • Desn. de subida acumulado 1241,7 m.